Allgemeine Informationen

IMO:
9709128
MMSI:
257471000
Rufzeichen:
LAVB8
Breite:
18.0 m
Länge:
83.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Norway
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
252.9° / 6.0
Kompasskurs:
253.0° / 6.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
North Sea
Zuletzt empfangen::
2024-11-17
vor 3 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 5 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Upgrade

Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-11-17
2024-11-17
10h 1m
2024-11-07
2024-11-10
2d 21h 53m
2024-11-07
2024-11-07
1h 57m
2024-11-04
2024-11-05
8h 38m
2024-11-04
2024-11-04
12h 29m
2024-10-30
2024-10-30
9h 26m
2024-10-28
2024-10-29
8h 56m
2024-10-22
2024-10-23
1d 2h 38m
2024-10-18
2024-10-19
1d 2h 11m
2024-10-17
2024-10-17
1h 40m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Den Helder
2024-11-17
Abfahren
Terschelling
2024-11-17
Ankommen
Terschelling
2024-11-11
Abfahren
Den Helder
2024-11-10
Ankommen
Den Helder
2024-11-07
Abfahren
Terschelling
2024-11-07
Ankommen
Terschelling
2024-11-05
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Vroon Offshore Services saves fuel with Caterpillar multi-engine optimizer

Tue Jun 26 08:44:12 CEST 2018 arnekiel

Vroon Offshore Services has driven down fuel consumption on the vessel VOS Partner by using Caterpillar's new Multi-Engine Optimizer (MEO) with its innovative engine mix. Vroon invested in the MEO system for its Ulstein PX121 design offshore vessel which runs multi-engines. Rather than being based on rigid kW load points with all engines running at the same load point with MEO different engines can be operated at independent load factors reducing fuel consumption by double-digit percentages. Source: Seatrade Maritime News

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