Allgemeine Informationen

IMO:
9781700
MMSI:
311000621
Rufzeichen:
C6DA4
Breite:
36.0 m
Länge:
199.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Bahamas
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
48.7° / 0.0
Kompasskurs:
49.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
Strait of Singapore
Zuletzt empfangen::
2024-11-25
vor 1 Tag
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 1 Tag
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-11-17
2024-11-19
1d 13h 36m
2024-09-24
2024-09-26
2d 4h 11m
2024-09-07
2024-09-11
4d 10h 30m
2024-07-04
2024-07-08
4d 9h 10m
2024-06-25
2024-06-27
1d 14h 4m
2024-06-05
2024-06-09
3d 13h 33m
2024-03-25
2024-04-01
6d 59m
2024-03-02
2024-03-06
3d 16h 49m
2024-01-18
2024-02-02
15d 46m
2023-12-18
2023-12-22
3d 22h 42m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Kukup Island
2024-11-24
Abfahren
Malacca Straits - Port Klang
2024-11-24
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2024-11-23
Abfahren
Malacca Straits - North
2024-11-23
Ankommen
Cape Town
2024-08-09
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2024-07-21
Ankommen
Malacca Straits - Port Klang
2024-07-21
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

MES-S Delivers 66,000 DWT Bulk Carrier Kedros

Sat Jun 16 20:13:25 CEST 2018 arnekiel

Mitsui E & S Shipbuilding Co., Ltd. (MES-S) completed and delivered a 66,000 dwt type bulk carrier mv KEDROS (Hull No.1943) at its Tamano Shipyard on 14th June, 2018 to KEDROS NAVIGATION SA, Liberia. The vessel has four (4) cranes and five (5) cargo holds, and keeps the superior usability of our 56BC. The vessel is designed to have enough deadweight more than 66,000 metric tons and capacity more than 82,800 cubic meters for loading various cargos like coal, ore, grain, as well as lengthy/heavy cargo such as steel pipe and hot coil. Fuel oil consumption is less than that of a conventional Supramax bulk carrier despite its enlargement.

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