Allgemeine Informationen

IMO:
9308510
MMSI:
256932000
Rufzeichen:
9HA4040
Breite:
43.0 m
Länge:
351.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Malta
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
349.0° / 1.0
Kompasskurs:
350.0° / 1.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
Caribbean Sea
Zuletzt empfangen::
2024-12-25
vor 19 Std
 
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 21 Std 
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Upgrade

Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-12-24
2024-12-25
18h 51m
2024-12-22
2024-12-24
1d 22h 41m
2024-12-21
2024-12-22
2h 26m
2024-12-21
2024-12-21
5h 24m
2024-12-20
2024-12-21
22h 6m
2024-11-27
2024-11-28
17h
2024-11-25
2024-11-26
21h 58m
2024-11-22
2024-11-23
1d 1h 51m
2024-11-18
2024-11-19
1d 9h 17m
2024-10-30
2024-10-31
3h 4m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
SPRC Approach
2024-12-25
Ankommen
SPRC Approach
2024-12-24
Abfahren
Colon Approach
2024-12-21
Abfahren
Cololi Locks
2024-12-21
Abfahren
Puente de las Americas
2024-12-21
Abfahren
Balboa Approach
2024-12-20
Abfahren
Balboa Approach
2024-10-31
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

COSCO HELLAS 9308510

Tue Sep 07 04:10:27 CEST 2010 simona2

Dear Sirs, What is your position in this moment ? Thank you for answer Best regards, Ricardas Zdanys SIMARINA, UAB LT-95218 Klaipeda, Lithuania Mob.tel.: + 370 647 25210 Fax.: + 370 46 314468 Email: ricardas.simarina@gmail.com www.simarina.lt

COSCO HELLAS 9308510

Fri Mar 19 10:29:01 CET 2010 Timsen

Vessel departed from Hamburg bound for Felixstowe in the early morning hours of Mar 19, 2010, after the radar mast was fixed.

COSCO HELLAS 9308510

Tue Mar 16 11:49:16 CET 2010 Timsen

On Mar 14, 2010, the "Cosco Hellas“ allided with a container crane at the CTT-Terminal in Hamburg. The radar mast of the vessel was damaged and pushed sternwards. The ship moved to pilings at Finkenwerder where it actually remains.

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